La science derrière les matériaux tissés non-amiantés à friction élevée
La performance d'une garniture de frein est fondamentalement une question de science des matériaux et d'ingénierie mécanique. La garniture de frein tissée non-amiantée est un composite complexe qui repose sur la synergie entre les fibres de renforcement, les liants et les modificateurs de friction. Dans notre usine de fabrication, nous sélectionnons des fibres haute performance comme l'aramide, connue pour son incroyable résistance à la chaleur et sa résistance à la traction, pour servir de colonne vertébrale à la garniture. Ces fibres sont tissées ensemble dans une structure multicouche qui crée une matrice dense mais flexible. Ce processus de tissage est essentiel car il permet à la garniture de conserver son intégrité structurelle même lorsqu'elle s'use au cours de nombreuses années d'utilisation intensive dans les applications de freinage industrielles.
Le système de résine utilisé pour lier ces fibres est tout aussi important pour la performance finale de la garniture de frein. Nous utilisons des résines phénoliques haute température qui subissent un processus de durcissement précis pour garantir que la garniture reste stable sous des contraintes thermiques extrêmes. Ces résines sont formulées pour fournir un coefficient de friction constant sur une large plage de températures et de pressions. Sans un liant de haute qualité, les fibres se sépareraient simplement pendant l'environnement de cisaillement élevé d'un événement de freinage. Nos mélanges de résines propriétaires comprennent également des lubrifiants et des agents d'amélioration de la friction qui aident à stabiliser l'arrêt et à réduire le bruit et les vibrations, qui sont des problèmes courants dans le freinage industriel intensif.
L'un des aspects uniques des garnitures tissées est l'inclusion de fils métalliques, généralement en laiton ou en zinc. Ces fils ne sont pas seulement là pour la résistance ; ils jouent un rôle essentiel dans la dynamique de friction du matériau. Lorsque le frein s'engage, les éléments métalliques aident à nettoyer la surface d'accouplement du tambour ou du disque de frein, empêchant l'accumulation de glaçure et de débris. Cette action autonettoyante garantit que le niveau de friction reste élevé et constant tout au long de la durée de vie de la garniture. De plus, ces fils agissent comme des dissipateurs thermiques, extrayant l'énergie thermique de la surface de friction et la distribuant à travers le corps de la garniture pour être dissipée plus efficacement dans l'atmosphère.
Les caractéristiques d'usure de la garniture de frein tissée non-amiantée sont le résultat de l'équilibre minutieux entre la dureté des fibres et la souplesse de la résine. Une garniture trop dure provoquera une usure excessive des tambours de frein coûteux, tandis qu'une garniture trop souple s'usera trop rapidement. Notre équipe d'ingénierie a perfectionné cet équilibre pour garantir que nos garnitures offrent une longue durée de vie tout en étant douces pour les machines d'accouplement. Cette nature sacrificielle de la garniture de frein est une caractéristique de conception clé qui protège les composants plus grands et plus coûteux du système de freinage contre les dommages lors des arrêts à haute énergie dans les équipements miniers, de construction et pétroliers.
En tant que fabricant, nous recherchons constamment de nouvelles combinaisons de fibres et de chimies de résines pour améliorer les performances de nos produits non-amiantés. La transition loin de l'amiante n'était que le début ; l'objectif actuel est d'améliorer le profil environnemental et l'efficacité énergétique des matériaux de friction. En utilisant des techniques de fabrication avancées comme les métiers à tisser contrôlés par ordinateur et les fours de durcissement de précision, nous produisons des garnitures tissées avec une constance inégalée. Notre engagement envers l'excellence scientifique garantit que chaque rouleau de garniture que nous produisons répond aux normes internationales les plus élevées, offrant à nos clients la technologie de friction la plus avancée disponible aujourd'hui pour leurs besoins industriels critiques.