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la machine à fils et les machines à garnitures de frein de notre usine

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February 02, 2021
Category Connection: non doublure de frein tissée par amiante
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Tags:
#doublure de frein libre d'amiante #de frein de doublure amiante non #matériel de doublure de frein de guindeau
Brief: Découvrez les machines avancées de fil et de garniture de frein de notre usine produisant des doublures de frein de guindeau flexibles sans amiante de haute qualité. Ce produit présente une résistance élevée à la traction et à l'usure et est idéal pour les guindeaux, les tracteurs, les ascenseurs et les grues. Fabriqué avec une technologie japonaise et des matériaux respectueux de l'environnement.
Related Product Features:
  • Non-asbestos woven brake lining with brass wires, viscose fiber, glass fiber, and aramid fiber for durability.
  • High temperature resistance up to 250℃ with a static pressure of 4.0Mpa.
  • Excellent wear resistance and low wear rate for long service life.
  • Good softness, corrosion resistance, and oil resistance for versatile applications.
  • 100% non-toxic, pollution-free, and environmentally friendly materials.
  • Produced using advanced Japanese loom machinery and polymer resin impregnation.
  • Widely used in braking and power transmission for heavy machinery.
  • Customizable specifications with lengths of 10m, 15m, and 20m available.
FAQ:
  • Quels matériaux sont utilisés dans la garniture de frein de guindeau flexible sans amiante ?
    La garniture de frein est fabriquée à partir de fibres de viscose, de fibres d'aramide, de fibres de verre, de fils de laiton et de résine mélamine, garantissant des performances élevées et le respect de l'environnement.
  • Quelles sont les limites de température et de pression de cette garniture de frein ?
    La garniture de frein peut résister à des températures allant jusqu'à 250 ℃ et à une pression statique de 4,0 Mpa, ce qui la rend adaptée aux applications industrielles à forte demande.
  • Où cette garniture de frein est-elle couramment utilisée ?
    Il est largement utilisé dans les guindeaux, les tracteurs, les ascenseurs, les grues et autres machines lourdes pour la décélération du freinage et la transmission de puissance.
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