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August 06, 2020
Category Connection: non doublure de frein tissée par amiante
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Tags:
#doublure de frein libre d'amiante #de frein de doublure amiante non #matériel de doublure de frein de guindeau
Brief: Découvrez la garniture de frein tissée sans amiante pour guindeau d'ancre 0,60μ, une solution haute performance pour les machines lourdes. Ce rouleau de 10 m offre une résistance à l'usure supérieure, une friction stable et une sécurité environnementale. Idéal pour les treuils de navires, les grues, et plus encore.
Related Product Features:
  • Garniture de frein tissée sans amiante avec fils de laiton, fibre de viscose et fibre d'aramide pour la durabilité.
  • Disponible en marron et jaune, ou personnalisé selon la demande du client.
  • L'épaisseur varie de 5 mm à 30 mm, avec une largeur inférieure à 500 mm.
  • Fonctionne efficacement à 250°C et sous une pression de 4,0 MPa.
  • Faible taux d'usure et coefficient de frottement stable pour une performance durable.
  • Largement utilisé dans les treuils de navires, les grues de quai, les machines de forage et les machines de levage.
  • Fabriqué avec la technologie japonaise pour une qualité et une fiabilité supérieures.
  • Respectueux de l'environnement, non toxique et sans pollution.
FAQ:
  • Quels matériaux sont utilisés dans la garniture de frein tissée sans amiante ?
    La garniture de frein est fabriquée à partir de fils non-amiantés résistants à l'abrasion et aux hautes températures, comprenant des fils de laiton, de la fibre de viscose, de la fibre de verre et de la fibre d'aramide.
  • Quelles sont les conditions de travail de cette garniture de frein ?
    Le garnissage de frein fonctionne efficacement à des températures allant jusqu'à 250°C et sous une pression de 4,0 MPa, ce qui le rend adapté aux applications intensives.
  • Où cette garniture de frein est-elle couramment utilisée ?
    Il est largement utilisé dans les machines de grande puissance telles que les treuils de navires, les grues de quai, les machines de forage, les machines de levage et les machines de construction pour le freinage, la décélération et la transmission de puissance.
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